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EHBU制動單元

在變頻調速系統中,電機的降速和停機都是通過逐漸減小頻率實現,在頻率降低的瞬間,電機的同步轉速下降,而由于機械慣性的原因,電機的轉子轉速未變,當同步轉速小于轉子轉速時,轉子電流的相位幾乎改變180°,電機變為發電狀態,而電機軸上的制動轉矩使電機處于再生制動狀態,再生的電能使電容有短時間的電荷堆積,形成“泵升電壓”,使直流母線電壓升高。過高的直流母線電壓會使部分器件受損,因此,必須使用制動單元(制動電阻)消耗再生能量,否則變頻器會跳過壓保護或故障。

 在變頻調速系統中,電機的降速和停機都是通過逐漸減小頻率實現,在頻率降低的瞬間,電機的同步轉速下降,而由于機械慣性的原因,電機的轉子轉速未變,當同步轉速小于轉子轉速時,轉子電流的相位幾乎改變180°,電機變為發電狀態,而電機軸上的制動轉矩使電機處于再生制動狀態,再生的電能使電容有短時間的電荷堆積,形成“泵升電壓”,使直流母線電壓升高。過高的直流母線電壓會使部分器件受損,因此,必須使用制動單元(制動電阻)消耗再生能量,否則變頻器會跳過壓保護或故障。

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